Le rivetage est largement utilisé dans la construction, la fabrication de chaudières, les ponts ferroviaires et les structures métalliques.
Les principales caractéristiques du rivetage sont : un processus simple, une connexion fiable, une résistance aux vibrations et une résistance aux chocs.Par rapport au soudage, ses inconvénients sont : une structure volumineuse, des trous de rivetage affaiblis, 15 % à 20 % de la résistance transversale des pièces connectées, une intensité de travail élevée, un bruit élevé et une faible efficacité de production.Par conséquent, le rivetage n’est pas aussi économique et étanche que le soudage.
Comparé aux assemblages boulonnés, le rivetage est plus économique et plus léger, ce qui rendil convient à une installation automatisée.Mais le rivetage ne convient pas aux matériaux trop épais, et les matériaux plus épais rendent le rivetage plus difficile.Généralement, le rivetage n’est pas adapté pour résister à la tension car sa résistance à la traction est bien inférieure à sa résistance au cisaillement.
En raison du développement du soudage et des assemblages boulonnés à haute résistance, l'application du rivetage a progressivement diminué.Il n'est utilisé que dans les structures métalliques qui résistent à des charges d'impact ou de vibration sévères, ou dans des situations où la technologie de soudage est limitée, comme les châssis de grues, les ponts ferroviaires, la construction navale, la machinerie lourde, etc., mais le rivetage reste la méthode principale dans l'aviation et avions aérospatiaux.
De plus, des connexions par rivets sont parfois utilisées dansla connexion de composants non métalliques(comme la connexion entre la plaque de friction dans le segment de frein et le segment de frein ou la courroie de frein)
Heure de publication : 13 novembre 2023